简单的运输协议书

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简单的运输协议书篇一

地址：

客户：

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甲乙双方经过友好协商，就乙方委托甲方运输货物达成如下协议，双方共同遵守。

运输货物：天然气。

运输模式：甩挂方式运输，主车由甲方提供，挂车及货物由乙方提供。

运输路线：绍兴上虞--金华义乌、绍兴上虞--宁海。

运输时间：20xx年2月1日零时至20xx年2月15日零时。

1、甲方向乙方提供3辆主车及每辆车配备1个或2个驾驶员、1个押运员，在协议期间以上车辆和人员归乙方调度，甲方协助乙方负责监控车辆。

2、甲方向乙方提供各驾驶员、押运员人员档案及联系方式，甲方有义务协助乙方对人员的管理。

3、如遇车辆在运输途中抛锚，则由甲方负责抢修，挂车在乙方厂区内出现任何问题，如轮胎、车况等，由乙方负责维修，出乙方厂区后，轮胎问题由甲方负责，其他挂车车况问题任由乙方负责。

4、责任划分：在运输过程中，如发生意外情况或事故，除保险赔付金额外由甲方承担。

5、甲方车辆除固定2辆跑义乌外，剩余1辆为机动，除运输宁海外可作短驳车辆，具体短驳费用经双方商议而定。

6、乙方在协议期内必须确保甲方义乌路线每日4车，宁海视具体情况而定。两条路线运费均为 元/趟，运费在协议到期日一次性支付给甲方。

7、乙方有义务对人员进行安全技术培训，并对装卸货物进行技术指导。

8、在协议内乙方如要变更运输路线，需与甲方商谈，在甲方同意情况下，方可变更，否则甲方有权拒接协议以外的运输任务。

因本协议履行过程中发生的任何争议，双方应友好协商解决，无法协商或协商不成的，双方同意提交地方人民法院裁决。

1、凡因人力不可抗拒因素，如自然灾害、合理损耗等非甲方造成的损失或货物延迟，甲方概不负责。

2、本协议履行期间未尽事宜，甲、乙双方应及时沟通，友好协商，确保货物运输的顺利完成。

3、本协议一式两份，双方各执一份，签字盖章后生效。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

简单的运输协议书篇二

为加强港口铁路运输安全管理，完善铁路公司与各作业区（集司、股司）之间的安全协作关系，充分挖掘运输生产的潜力，增强港口集疏运能力，加速铁路车辆及港口货物的周转，确保铁路行车及货物运输安全，提高货运工作质量及运输生产效率，经铁路公司（以下简称铁司）与一、三作业区、股司、集司（以下简称作业区）充分协商，共同签订并遵守本运输安全协议。

第一章 铁司、作业区双方共同遵守下列规定

第一条 双方必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，严格执行国家《铁路调车作业标准》、《铁路技术管理规程》和港区《交通安全规则》等有关安全规定，严格履行本协议。

第二条 双方职工必须爱护机车、铁路车辆、铁道线路、道岔、通信信号设备和港口装卸机具等国家财产。

第三条 双方职工必须遵守《湛江港习惯性违章行为处罚规定》有关港口安全规定的条款。

第四条 行人和机动车辆、机械通过铁路道口时，必须注意道口的警报信号及栏杆的关闭状态，做到“一慢、二看、三通过”，确认没有火车来往才能通过，严禁与火车抢道。

第五条 严禁行人爬车和钻车底，严禁人员在火车卡底下或钢轨上坐卧。

第六条 机动车辆、机械在道口上发生故障不能移动时，道口工及司机必须在现场看守和在铁路来车方向设置防护信号（昼间为红旗，夜间为红灯，下同）并立即采取措施排除故障。同时通知铁司调度，铁司取送车辆不得过该道口。

第七条 发生交通事故时，应立即抢救伤员，保护现场并报告有关部门及时处理。

1、铁司机车进入码头线路作业前，铁司车站值班调度负责将调车作业计划提前三十分钟左右通知作业区调度，由作业区调度负责通知门吊司机暂停装卸作业，并将装卸机具停放在铁路限界外。

2、铁司机车车辆进入门机作业现场前，应减速慢行并鸣笛警示，直至门吊停止作业为止。

3、如果门吊司机不听指挥，在机车车辆通过门吊底下时仍强行作业，危及调车人员和机车车辆运行安全的，铁司立即将情况通知作业区安全部门处理。

第二章 铁司必须遵守下列规定

第九条 机车进港取送作业前，铁司必须派员对有关线路、道岔、车辆进行检查，发现险情应立即报告车站调度员，由车站调度通知作业区调度派人处理。

第十条 调动车辆推进运行时，调车人员应在车列前部了望，监视列车运行，发现异常情况应立即采取防护措施。

第十一条 在港区线路牵引或推进运行时，经过道口前应鸣笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放栏杆防护道口（当车辆进入股司石化部油库区前必须挂好防火罩，并停车接受检查）。

第十二条 严禁在港区内溜放调车作业（港三区第一道口以北各延长线除外）。

第十三条 港区内调车作业速度最高限制为：推进运行（车辆在前机车在后部推送）不超过15km/h；单机及牵引运行不超过20km/h。

第十四条 送车时应按作业区的第一次要求对准货位。送好位的车辆不得堵塞道口（成组装车需要除外）。

1、调车人员应事先通知作业区装卸人员停止作业，撤离装卸机械；

2、装卸作业人员必须下车候工，不准随车调动；

3、捣勾作业后应及时将装卸未完了的车辆送回原装卸车地点；

4、遇装有贵重货物的车辆，应由作业区派人随车看守；

5、车辆偏载或需加固而尚未加固的车辆禁止调动。

第十六条 机车车辆不得越过防护信号，调车作业人员不得自行撤除防护信号进行车辆连挂作业。

第十七条 非作业区卸车的重车，不准送入港区（特殊情况经双方协商同意除外）。

第十八条装运超限、超长、集重以及危险货物，铁司应会同铁路货运人员在装车前进行检查，共同商定装运方案，装车中进行业务指导，装完车后进行验收。

第十九条 铁司行车、货运人员在作业区内作业时，应严格遵守作业区制定的有关安全规定。

第三章 作业区应遵守下列规定

第二十条 线路两侧及站台上堆放的货物，要堆码稳固。站台上堆放的货物距站台边缘不得少于1米；线路两侧堆放货物距线路钢轨头部外侧不得少于1.5米。

第二十一条 夜间调车取送作业时，作业区应保证作业线有足够的照明；机车车辆运行经过门吊、桥吊底之前，门吊、桥吊应主动停止作业避让机车车辆。

第二十二条 装载机、吊机在铁路线路旁转堆、叠堆等作业时，禁止侵入铁路限界。因作业需要必须侵入铁路限界时，应事先通知铁司货运值班员和车站调度。铁司取送车经过该线路前，应减速慢行并鸣笛警示，港区机械应立即停止作业并撤离至安全距离外。

第二十三条 搬运超长、超重货物或移动港区大型设备跨越铁路道口，应事先通知铁司安全部门采取安全措施。

第二十四条 道口工应在机车车辆到达前下放道口栏杆，避免机动车和行人抢越道口。道口设备故障时，应派人负责道口安全防护。

第二十五条 道口铺板不得超过轨面25mm。道口轮缘槽，股道内铺板的轮缘槽应经常清理并符合铁路要求（宽70~100mm，深45~60mm），防止机车车辆运行时脱轨掉道。

第二十六条 在股道上和股道两旁作业的人员，在火车进入作业地点前，必须服从调车人员、货运人员的指挥，停止一切妨碍行车安全的作业，人员和机具必须迅速撤离至钢轨头部外侧2米以外。

第二十七条 除因货位关系，铁司有计划压警冲标送车外，车辆应停于警冲标内方，距尽头线车挡须保留15米安全距离（装有缓冲设备的尽头线除外）。作业区因装卸车需要，推动车辆距尽头线车挡不足15米时，作业完了应将车辆推回安全距离外。

1、移动的车辆，手闸必须良好，要有经验的人员负责制动，对手闸失灵的车辆不得手推调车。

2、移动车辆时，应撬棍撬动，禁止用机械冲撞起动。

3、制动车辆时，应按规定使用手制动机或止轮器，禁止用枕木、木板、石块及其它杂物制动车辆。

4、人力移动车辆时，速度不准超过3km/h。

5、暴风雨（七级以上大风）、大雾及夜间照明不良时，禁止推动车辆。

6、仅允许在本线内移动，且不得超过警冲标。三区k8、k9延长线（15#、16#场）装车，禁止往调车场方向推车。

7、装载易燃、易爆、剧毒品的车辆，禁止推动。

8、装载圆木、竹杆、电杆等容易滚动货物的平板车和低边车作业未完了前，不准推动车辆；装载超出车边及敞车卸车未卸至车边以下时，不准推动车辆。

9、禁止两组车在同一线路上相对方向移动。

10、移动成组车辆时，必须连挂在一起。人工移动时，重车不得超过两辆，空车不得超过四辆；重空车混在一起时，两辆空车折合一辆重车计算。机械拉车不受此限。

第二十九条 装车时，必须按车辆标重均衡装载货物，不得超载、偏载，装车不得超过划线高度，散货装车后应进行平车。

第三十条 卸车后，卸车工人应将卸空后的车辆清扫干净，车门、车窗，端侧板关闭妥当，并按规定用铁线加固好。有蓬布时，应将蓬布折叠整齐，送回指定地点。

第三十一条 装卸作业完毕后，作业人员应将剩余货物及装卸机具撤离至钢轨外侧1.5米以外；油罐车装卸完了，须抽出油管，收回活动楼梯，关好阀门、罐盖，撤除防护信号。作业区装好的散装货物，经铁司货运员验收后，不得擅自加装。

第三十二条 机车车辆在港区线路上受到损坏或丢失配件的，应将该设备停留在原作业场所，作业区应及时通知铁司有关作业人员到场鉴定，双方分析明确责任，责任方承担费用。如作业区隐瞒不报，铁司（或铁路）检查发现后将故障车辆送原地处理，并由作业 区承担一切损失。

第三十三条 下述与铁司线路、信号及有关设备的施工安全问题，作业区须向铁司提出书面申请，经批准后方可施工，铁司派员进行技术指导和安全监督。

1、在线路上增设平交道口或扩宽、整修原道口时；

2、在线路上空横跨线路拉电线、电缆时；

3、在线路路基下埋设管道、修建涵洞时；

4、在线路两侧（钢轨头部外侧5米内）建固定建筑物时；

5、在线路两侧（钢轨头部外侧2米内）搭建临时建筑物时；

6、须占用铁路线路堆放货物、停留机具设备时；

7、往线路方向排水，可能造成道床板结时；

8、在线路附近开挖地基影响通信信号电缆时；

9、在铁路曲线地段种植花树木影响铁路信号显示和了望时；

10、线路旁站台（月台）下沉或外涨，侵入线路限界需要整修时；

11、线路两侧排水沟堵塞，需要开挖清理时。

第三十四条 各种杂物、垃圾禁止倒进线路内。处理超重车卸下的货物必须及时清理，保证线路正常维修和安全运输。

第四章 组织领导及实施

第三十五条 为了更好地检查、监督执行本协议，铁司和作业区各方领导半年召开一次协调会议，双方检查协议的执行情况，研究解决协议存在的问题。请局安全处领导主持会议。

第三十六条 铁司和作业区安全部门每季召开一次安全联劳会，总结联劳工作，交换意见，协商解决作业现场存在的安全问题。双方轮流主持。

第三十七条 违反本协议导致发生事故或严重事故苗头，按照“四不放过”原则由双方组织分析，制定防范措施，事故造成的一切经济损失由责任单位负责赔偿。

第三十八条 本协议有关条文的解释及操作，由双方安全部门负责。发生本协议外的安全问题，导致双方意见不一致的，请局安全处予以协调。

第三十九条 本协议双方签字盖章后生效，并于xx年十一月一日起试行。

简单的运输协议书篇三

乙方：__________

经双方共同协商，现甲方将甲方施工路段路面施工的原材料运输工

程交由乙方承包，签定如下协议：

第一条工程概况

工程名称：穿沙公路至圣牧高科基地公路改建工程

第二条工程承包价格：__________

第三条结算方式：__________

第四条双方责任

（一）甲方责任

1、根据工程需要，甲方有权要求乙方服从临时调整。

2、核实乙方的工作量，并按规定时间结算并支付工程款，原材料费用由甲方负责。

3、负责运输道路的维修，保证道路畅通。理顺周边有关社会问题，保证乙方能正常运输。

（二）乙方责任

1、乙方根据甲方需要提供车辆，应甲方要求进场。

2、服从甲方的管理和指挥，指定专人向甲方按规定时间上交运输签收单，并结算运输费。

3、如乙方司机私自处理工程运料，责任由乙方承担。

第五条违约责任

1、甲方无故拖延支付工程款，乙方有权停工，经协商无效，乙方有权终止合同，并要求结清所欠运输费，并按天支付违约金（工程总额1%）。

2、乙方中途不得以提高单价任何理由罢工，如因此罢工或中途自行退场，甲方有权终止合同，并要求乙方赔偿相应损失。

3、如发现管理人员和施工人员有不正当的交易而损害任何一方利益，甲方将给予违规者相应的经济处罚，并付给损失的一方。

4、乙方中途不得以提高单价任何理由罢工，如因此罢工或中途自行退场，甲方有权终止合同，并要求乙方赔偿相应损失。

第六条其它

1、本协议未尽事宜，双方应本着平等互利的原则协商解决。

2、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，自签字之日起生效，工程完工结算工程款后自行终止。

联系电话：__________联系电话：__________

签定时间：__________

简单的运输协议书篇四

承运人：________________(甲方) 托运人：________________(乙方)

甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》的规定，经协商，订立本合同。

第一条 运输方式

乙方于_______ 年 _____月____日将货物集中于出发港，由甲方负责装船(也可以由乙方装船，甲方指导)。自船舶抵港已靠好码头时起____日内装完货物。

第三条 运到期限

船舶自装船之______日起日运至到达港。逾期运到，甲方须向乙方支付______违约金。

第四条 卸船时间

船舶到达后，乙方负责卸船。乙方应在______时内卸完货物。因乙方责任迟延卸货的，每迟______支付______违约金。

第五条 运输质量

甲方应当保证货物运输的安全。货物在运输途中发生损坏、灭失的，由甲方按实际损失承担赔偿责任。

第六条 运输费用 双方约定，乙方按每吨______元向甲方支付运输费用______元。港口装卸费用按规定办理。

第七条 费用结算 本合同签订后3日内，乙方预付运输费用______元。在卸货后，双方据实计算，多退少补。

第八条 法律适用

本合同发生纠纷，双方同意由中国国际贸易仲裁委员会仲裁裁决，适用中华人民共和国法律处理。

第九条 附则

本合同一式两份，双方各执一份。

法定代表人：________ 法定代表人：___________

______年____月____日

简单的运输协议书篇五

甲方：(下称甲方)

乙方：(下称乙方)

一、工程项目：

1、项目名称：砂石运卸

2、工程地址：广东封开、郁南境内至黄埔新沙港口

3、工程内容：船舶运输

4、工程完成量：

5、单价：元/吨(每吨拾元)。

6、承包方式：运卸

7、工期：20xx年12月15日至20xx年12月15日

8、开工日期：20xx年12月15日

9、船只要求：运砂船只吨位在1000吨至1500吨。

二、甲方：

1、甲方负责落实砂石任务，并提供抽砂船只，做到合理不误工。

2、甲方负责工程项目有关事宜协调，保证船只正常运输。

3、甲方若出现运输船只误工现象，甲方负责赔偿按每条船只大小，每天元。

4、甲方负责统一组织提供油料，按月并从乙方运输款中扣除。

三、乙方：

1、乙方与甲方成立生效合同，并按进场通知后必须按船只吨位按时到达指定地点开展运卸工作。

2、乙方若无故不能按时完成任务，乙方负责赔偿，按甲方第二款第三条同等赔偿甲方，情节严重者，甲方有权暂扣运输款至解除合同。

3、乙方必须做好安全航运工作，为船只和船员买好保险，如在运输中出现的船只与船员的事故，自行负责，并负责法律和经济责任。

4、乙方在航运中必须遵纪守法，如在运输中出现违法、违规，和因超载被查被罚或被扣船只等，自行负责，与甲方无关。

四、结算方式：

1、根据有关规定，甲方通知乙方进场前提供调船费每艘船2万元预付款。

2、实际操作期每三天结算壹次，按实际载吨计算(凭每只船运输验收单)。

五、违约：

1、若有未尽事宜双方协商解决，并签订补充协议，补充协议与本合同同等效力。

2、若有争议无法调解可申请仲裁机构解决或向法院起诉。

3、本合同正本两份，双方各执一份。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________