维修培训心得（热门13篇）
培训心得可以结合实际案例和实际操作，能够更好地体现学习的效果和应用。下面是小编整理的一些优秀培训心得范文，希望能对大家写作有所帮助。
汽车维修培训心得体会_培训心得
在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的.中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：
面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。
这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。
目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。
其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。
再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业4s店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4s店的“5s”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4s店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。
最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。
再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。
整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用ppt课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4s店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。
在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。
我们在教学过程要注重这些方面：
现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。
对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：
1)、认识汽车基本结构;。
2)、熟练汽车拆装能力，
3)、吃苦耐劳精神;。
4)、稳重踏实的做事方法。
如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。
就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：
1)、学习的专业技术;。
2)、分配到好工作单位。
汽车维修培训心得
虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。
虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。
让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的'目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。
在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要像培训时的要求来管理自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧！
这是本人在这十二天培训后的心得，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。
CT维修培训心得体会
近日，我参加了一次为期一周的CT维修培训，这次培训给我留下了深刻的印象。通过这周的学习和实践，我不仅对CT维修有了更深入的了解，而且收获了很多宝贵的经验和技巧。下面我将从培训内容、学习方法、实践操作、团队合作以及个人感悟这五个方面讲述我的培训心得体会。
培训的第一节课主要介绍了CT的原理和结构，包括扫描技术、成像原理、图像诊断等。这部分内容对于我们理解CT的工作原理非常重要。之后的几节课主要是讲解CT的常见故障和维修方法，培训师详细地讲解了如何排除常见故障、更换关键部件以及保养维护。这些知识和技能的学习让我在之后的实践中受益匪浅。
在学习方法方面，培训师强调了理论与实践相结合的重要性。他们组织了一系列实际案例和模拟操作，让我们将所学知识应用到实际中去。这种方式不仅提高了我们的实践能力，还使我们始终紧跟最新的维修技术。此外，他们还给我们提供了一些学习资料和参考书籍，供我们在培训结束后继续深入学习和实践。
在实践操作环节，我们分组进行了CT设备的拆解和组装。这项任务不仅考验了我们对维修知识的掌握程度，还要求我们注重团队合作和沟通。在这个过程中，我们要互相配合、协商解决问题，锻炼了我们的团队合作能力和解决问题的能力。同时，实际操作也增强了我们的动手能力，让我们更加熟悉CT设备的内部结构和组成部件。
在团队合作方面，我深感团队的力量。每个人都有自己的专长和经验，我们通过紧密合作，共同将CT设备拆解、组装，并共同解决故障问题。每当遇到难题时，大家总是积极讨论，互相帮助，最终找到解决方法。这种团队精神和思维方式能够在今后的工作中给予我很多启发和帮助。
最后，谈谈我的个人感悟。通过这次CT维修培训，我发现维修人员不仅需要扎实的专业知识和技能，更需要持续学习和不断更新自己的知识储备。CT技术发展迅速，新型设备不断推陈出新，作为维修人员，我们要时刻跟进最新的技术动态。此外，我还认识到作为维修人员，在解决设备故障时，要保持冷静和耐心，从细节入手，一步步排查，才能最终找到问题所在并解决。
通过这次CT维修培训，我的维修技术得到了提高，对CT设备的了解更加全面，同时也认识到了团队合作和不断学习的重要性。我相信这些收获将对我今后的工作产生积极的影响，使我成为一名更优秀的CT维修技术人员。
维修培训心得体会
为期两周的电气安装与维修竞赛指导培训结束了，虽然我对学习内容不是全都明白，但是从中我却找到了自己学习的方法、明确了今后努力的方向。这次短期培训，让我收获最大的是能看懂一些较复杂的电路控制图，同时对电机、变压器、变频器、plc编程在实际使用中的特性与原理有了深刻认识，对电气作业的工具的使用及安全基础知识有了系统了解等。这次学习不仅让我深深感受到我的专业知识的缺乏，也激励着我在今后的学习中不断努力、不断进步。
培训开始学的是二次配线。在配线时，我明白了一个道理；“眼看千遍，不如手过一遍。”有些东西，你看似懂了，但在动手时却无从下手。经过一天半的时间，在别人的帮助下我才完成了配线。看到别人那熟练的动作，我却有种想法，去看别人是怎样接线的，只要我自己认真地、仔细地多看几遍别人接线，就应该会了，但后来老师的一句话让我放弃那种侥幸的心理，接下来也证明我自己的这种想法确实错了。在老师的指导和同事的帮助下，我明白了怎样去看二次接线图，怎样根据图纸图纸进行培训，老师教我们看电路图，也是非常细心和耐心。从中我学到了对待工作应认真，负责，有耐心。在工作中很多东西看起来很简单，或者让你觉得没什么。其实，在实际操作中就有许多要注意的地方。比如不小心接错了一根导线，那这时整个电路的性质就变了。
等你通电的时候，有可能烧毁整个线路，更甚者危及生命。连每根导线都得对机器，对工作，对人负责。这就要求我们在工作中要认真负责。我们的工作需要积极地工作热情和踏实的工作作风。紧接着我们学习了电气专业的基本理论知识：关于电机、变压器、变频器的基本原理，关于常用工具的使用和典型事故案例分析等理论的学习。为了加深我们的印象，让我们在今后的工作中能够熟练的应用。
经过这次培训，我受益匪浅，使我学到了很多平时在周围学习不到的东西。开阔了眼界、增长了知识，提高了自身的业务水平。转变了教学观念也逐步将以往的以教师教为主的单一教学模式向以教师指导为主学生自己获得知识的多种学习方式转变。这次培训对于我将会有很大帮助，特别是在今后的教学工作中一定会有很大的影响。尽管这次活动安排的时间是有限的，但一定会激励广大教师的教育热情和教学思考，促进自身多方面素质的提高。
感谢这次培训让我认识了我们的班主任许老师，是他每天早早的来了教室等待我们去上课，让我学到了很多以前没有接触过的东西，真的非常感谢，班主任您辛苦了。
维修员培训心得体会
维修员作为一种职业，对于维修技术的要求极高，因此每一位维修员都需要经过专业的培训。近日，我有幸参加了一次维修员培训课程，这是一次极为有益的经历。在这篇文章中，我将分享我在培训过程中的心得体会。
第二段：培训的内容和方法。
培训的整个过程主要分为两个部分：理论学习和实践操作。我们首先对维修工具、技术流程、安全操作等进行了全面的理论学习，老师们通过丰富的教学方法和实例进行讲解，我们不仅学到了专业知识，而且还了解了行业的变化和趋势。接着，我们进行了实践操作环节，每个维修员都亲自动手，通过解决实际故障来提高自己的操作技巧。整个培训过程安排合理，内容丰富，方法灵活多样，使我们充分从理论到实践地掌握了维修技能。
第三段：培训的收获。
这次培训给我带来了许多收获。首先，我对维修技术有了更深入的了解。通过系统的学习，我不仅熟悉了常见的维修工具和设备，还学会了如何分析故障原因、制定维修方案和使用正确的维修方法。其次，我提高了自己的动手实践能力。在培训中，我亲自进行了多次维修操作，通过实践不断地纠正错误，提高技能，对于一些复杂的故障，我也能独立解决了。再次，我意识到了团队合作的重要性。在培训的实践操作环节，我们多次分组合作，互相帮助，共同解决难题。通过这样的团队合作，我深刻感受到了团队的力量，也学会了与他人共同成长。
第四段：培训的启示和启发。
通过这次维修员培训，我不仅仅学到了维修技能，还获得了一些宝贵的启示和启发。首先，学习是一个不断努力的过程。只有不断学习和积累，才能保持竞争力。其次，与人为善是培养团队合作能力的关键。只有建立良好的人际关系，才能更好地发挥团队的力量。最后，要有对工作的热情和责任心。维修员的工作需要高度的专业知识和技术能力，只有对自己的工作充满热情，才能做好每一项维修任务。
第五段：总结。
通过这次维修员培训，我深刻认识到了自己的不足之处，并在培训中不断提高自己。这次培训不仅让我学到了专业知识和技能，更让我明白了团队合作和责任心的重要性。维修员这个职业需要不断学习和实践，只有不断磨练自己的技能，才能更好地适应行业的发展和变化。我将继续努力，不断提升自己的维修技能，为客户提供更优质的维修服务。
汽车维修培训心得
汽车驾驶员培训（中级、高级、技师）。
基本信息。
培训标题：
举办机构：
课程类别：
总学时：
高级：取得中级证书二年或是从事本行业工种工龄七年以上者；
可获证书：
开课日期：
报名截止日期：常年招生
主要课程：
1、交通安全法律法规2、汽车构造。
3、发动机构造4、电控燃油喷射技术。
5、喷油泵与高压共轨6、增压发动机。
7、底盘构造8、动力转向系统。
9、防抱死制动系统10、汽车的动力性和燃油经济性。
11、汽车的通过性及复杂道路驾驶12、汽车安全驾驶及影响因素安排在晚上、周六日等业余时间培训（报名时须提交身份证复印件，工龄证明，三张大一寸黑白相片，两张彩色相片，学历（中技、中专以上）复印件）。
培训讲师介绍。
由汽车维修行业内具有长期实践经验的一线专家讲师，高等院校的相关专业教师，以及培训中心的专职讲师，组成一支阵容强大的理论教学和实习指导师资队伍。
主办机构介绍。
深圳市汽车摩托车维修行业协会技术培训中心，隶属于行业协会，是深圳市最早成立、专业工种最齐全，培训力量最雄厚的专业化汽车维修技术培训机构，1993经深圳市劳动局批准成立，为深圳市培养了第一批的汽车维修技师和高级技师，此后为深圳汽修行业输送了数万名各专业的技术和管理人才。
培训中心拥有多间络多媒体教学课室，具备完善的教学、实操工具设备和教模，并在行业内多家合作协议单位和深圳市高技能人才公共实训管理服务中心成立了实习训练基地。
本着为行业服务的宗旨，培训中心致力于培养汽车维修行业的高素质、不同层次的专业人才，并将不断拓展培训新领域和创新培训科目，全力打造适合行业发展和市场需求的品牌项目。
通讯地址：
传真：
邮编：
email：
基本信息。
培训标题：
举办机构：
课程类别：
总学时：
高级：取得中级证书二年或是从事本行业工种工龄七年以上者；
技师：取得高级工证一年以上者，助工，助讲等助理级职称任职一年。
者，八年工龄可高级工、技师连读连考；
高级技师：取得技师二年者，工程师/中级职称任职二年者。
可获证书：汽车维修检验工国家职业资格证书、《深圳市汽车维修行业培训合格。
开课日期：
元/人。
报名截止日期：常年招生
主要课程：
1、质量管理的法律知识及道德规。
2、质量管理工作流程和岗位职责。
4、机动车维修质量检验的方法及技术要求。
5、《在用机动车排气污染强制维护技术规》。
6、机动车配件质量检验方法和控制知识。
7、检验项目及填写检验报表。
安排在晚上、周六日等业余时间培训（报名时须提交身份证复印件，工龄证明，三张大一寸黑白相片，四张彩色相片，学历（中技、中专以上）复印件）。
培训讲师介绍。
由汽车维修行业内具有长期实践经验的一线专家讲师，高等院校的相关专业教师，以。
及培训中心的.专职讲师，组成一支阵容强大的理论教学和实习指导师资队伍。
主办机构介绍。
深圳市汽车摩托车维修行业协会技术培训中心，隶属于行业协会，是深圳市最早成立、专业工种最齐全，培训力量最雄厚的专业化汽车维修技术培训机构，1993经深圳市劳动局批准成立，为深圳市培养了第一批的汽车维修技师和高级技师，此后为深圳汽修行业输送了数万名各专业的技术和管理人才。
培训中心拥有多间络多媒体教学课室，具备完善的教学、实操工具设备和教模，并在行业内多家合作协议单位和深圳市高技能人才公共实训管理服务中心成立了实习训练基地。
本着为行业服务的宗旨，培训中心致力于培养汽车维修行业的高素质、不同层次的专业人才，并将不断拓展培训新领域和创新培训科目，全力打造适合行业发展和市场需求的品牌项目。
通讯地址：
传真：
邮编：
email：
汽车维修培训心得
针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在20xx年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢我们摸索了一套对策：
对策一：加强销售队伍的目标管理。
对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据20xx年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我**公司的专用汽车销售量。
对策三：注重信息收集做好科学预测。
天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。
售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。
二、追踪对手动态加强自身竞争实力。
对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。
三、注重团队建设。
公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。
在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，做好销售工作计划，做好个人工作总结报告，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理人才对员工进行了团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。
上半年，通过全体员工的共同努力，公司各项工作取得了全面胜利，各项经营指标均创历史新高。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖。同时还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对下半年，公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保公司20xx年公司各项工作的顺利完成。
维修培训心得
前几日，收到北京维修秘书的邮件，通知大家到北京开会，会议主题是高级维修经理培训会，听到这个消息，心里猜想姚总、张工能给我们讲什么呢？想了想觉得可能是给我们整理工作思路，讲管理方面的知识，结合工作中的实际情况，给大家一些分享和汇总，让我们对工作有一个提高的认识，做好承上启下工作，带领工程师团队一起努力工作。带着这样的想法，我踏上了去往北京的火车。
通过这次培训，让我觉得就是一次头脑风暴，大家一起感受工作中的方方面面的东西，给大家讲工作中的压力、工作中的感悟、生活中的感悟、岁月积累的共鸣等等，觉得信息量真的很大。姚总和张工的精彩分享，让我收获很多，很多东西还是心灵的收获，如：自律和自由、35岁这个年龄的工作环境、海里捞和大疆的故事等等几个主题，都能让我联想到自己的工作和生活。通过分析和总结，让我感触到对自己的工作需要热爱，需要在工作上严格要求，这样才能把工作做的更精彩。
姚总开头讲了维修管理的具体项目，如：厂家的新要求、vip的高期望、流程管理、团队建设等等，这些内容以前给大家讲过，这次又带领我们再回顾一下。我觉得就是让主管工程师时刻知道自己要在哪些方面去开展工作，哪些工作内容需要主管工程师时时刻刻去关注，大家一定会在这些重点工作项目下大力气，整合办事处工程师们的工作劲头，带领大家一起向前。
姚总讲了一个35岁的主题，一个尴尬的年龄、是人生最无助的年龄、35岁的中年人毫不自知三方面的内容，这个内容在惊醒着我和大家，但我觉得这也是每一个人成长的必然经历。20岁的人每天激情似火的工作，有用不完的力气在提升。35岁必然是成熟和再积累的时候，成熟是指心态的成熟，对事物有稳重态度，分清事物的重点。再积累是指随人生阅历的增长，知道自己在哪些薄弱的地方再去学习，人到35岁更应该懂得学习是一生的习惯，只有知识的成长才能免于在社会的竞争中被淘汰。学习各个方面的知识，如做人、做事、做专业的事等等。这个年代随着时间的流失，有时一个沉思的时刻，都会让自己觉得社会变化的巨大，提醒着自己要时刻地补充知识才行。希望听了姚总讲的35岁感悟，我能做到时刻警醒自己，感谢姚总给我们的分享。
姚总讲了两个故事，一个是海里捞，另一个是大疆，给我最大的感受：海里捞赢在对顾客贴心化的服务，大疆赢在产品细分化的服务。公司发展吸引住客户需要有自己的特色，这些特点可能别人学不会，这样才体现特色。海里捞细化服务，把服务做到客户贴心，让来吃饭的人觉得服务第一，这样优质的服务让用户感到自己得到了认可。
从餐饮行业服务中我也可以看到我们诊断行业客户服务学习的地方，大家都是服务，就看谁的服务更贴心，抛开专业化的服务外，如果加上贴心化的客户服务，是否能让客户更温暖呢？就应该多交流、多沟通，多为客户解决问题，从时间、效率、省钱、开机率等等方面做好客户服务才能体现贴心服务。同时注意和用户沟通时所用的言语，大家交流要顺畅，注意所用语气和对用户的态度，给用户一个专业、易于接受，合理化建议等等，让用户感受到你在用心服务，我想这样做我们才能做好客户服务。
我再把大疆案例分享一下我的感想，首先是大疆的产品，给所有摄影爱好者一个感受，就是换个角度看世界，一句社区的主打广告语，打开网站社会里的照片，拍的非常美丽。想得到这样美丽的照片，就需要大疆的产品。给我另一个感受就是产品的细化，官网产品做的非常细化，不同的领域，一个领域中有很多型号提供给用户。通过细化地提供好的产品，体现这个公司的专业，没有你想不到的'，只要用户有需求，就给用户最细化的产品。从中可以看到该公司非常重视用户的需求，根据不同用户的不同需求，提供差异化的产品，给用户最满意的产品。同时让用户自己选择不同化的服务，从培训、到保修、到后续配件，都能体现该公司的服务理念。细化服务也可以用到检验科服务中，仪器星级划分，让用户得到不同的服务体验，五星用户提供最优质的服务。我想通过这样差异化的服务，得到更多的收益才是最重要的，给用户提供优质的服务，用户再购买仪器还能想到你，这样才是良性循环，售后服务也起到了良好的推动作用。
姚总在ppt中讲了另一个主题是自律，我觉得这个概念应该时刻地影响着自己，自律是什么呢？如何让自己自律，最后成为一种习惯，姚总在ppt中详细给我们做了阐述。35岁应该是一个严格要求自己的年龄，做事应该自律，生活有着自律习惯，这样才能让自己的人生走的更平稳。我觉得平时养成看书的习惯，也可以去听书，形成一种自律的习惯，时间长了就会有知识的收获。我听书有半年时间了，听很多人生的感悟，让自己有了很多新的认识，我想这就是我的收获，这些收获会让我更加知道很多事情我该如何去做。听书时间长了也让我形成了睡前听书的习惯，让我做事情更加注意自律，这也是我最大的收获。谈到自律，最近两年我常常去健身，从中受益颇多，身体更健康了，感冒的机率小了，肌肉增多了……现在我可以坚持一次跑完5公里，而且坚持很长时间了，我觉得健身一定要形成自律，最后能给自己健康和自由。
这次维修主管高级培训会，讲了很多的内容，我想平时工作中，还应该多翻开看看总结的ppt照片，想想分享和感悟，就能从繁杂的工作中，找到解决问题的办法。
最后非常感谢姚总和张工精彩的演讲，非常辛苦地准备了很多内容，带给大家精彩的分享。谢谢！
培训维修心得体会
近期，我参加了一次关于维修技能的培训，收获颇丰。在这次培训中，我学到了许多维修技巧和知识，并且深感对于维修工作来说，良好的心态和细致的观察力至关重要。培训过程中的种种体会，让我受益匪浅，也对维修工作有了更深入的了解。
第一段：培训的重要性及参加培训的初衷（200字）。
随着技术的进步，维修工作的难度也随之提高。在这个快节奏的时代，如果我们不持续学习和提升自己，就会被淘汰在竞争中。因此，我积极参加了这次培训，希望通过学习新的维修技能和知识提升自己的维修水平。
第二段：培训过程中的收获和心得（300字）。
在培训过程中，我学到了许多维修技巧和知识。首先，我们学习了如何正确使用维修工具，包括使用手柄的悬挂力度、安全操作工具等。其次，我们还学会了如何正确拆解和装配设备，掌握了拆机、细节清洗、零部件更换等技术。最重要的是，我们深入了解了一些维修常识，例如如何正确检测设备故障、维修各类机械问题等等。这些知识和技能的学习，使我对维修工作有了更深入的了解，为今后的工作积累了宝贵的经验。
第三段：良好的心态和观察力对维修工作的重要性（300字）。
这次培训不仅仅是技能的学习，更重要的是，它让我认识到了维修工作中心态和观察力的重要性。在我以往的工作中，往往专注于技术细节，而忽视了沟通与观察。然而，培训过程中的案例教学让我明白，维修不仅仅是技术，还包括与客户的沟通和理解。良好的心态和观察力能够帮助我们更好地了解客户的需求和设备的问题，并找出解决方案。只有学会倾听和观察，我们才能提供更好的维修服务。
第四段：心得体会对日后工作的影响（200字）。
通过这次培训，我深刻认识到维修工作的复杂性和重要性。在我未来的工作中，我将更加注重培养自己的观察力和沟通能力。我会努力保持一颗谦逊的心态，不断学习和成长，以提供更好的维修服务。此外，我还将把培训中学到的技巧和知识运用到实际工作中，努力提高自己的工作效率和质量。
第五段：结语（200字）。
通过这次培训，我对于维修工作有了更深入的了解。除了学习到了实用的维修技巧和知识，更重要的是，我认识到了心态和观察力在维修工作中的重要性。良好的心态和细致的观察力能够帮助我们更好地了解客户需求、找出设备问题的根源，并提供有效的解决方案。在今后的工作中，我将努力培养自己的观察力和沟通能力，提供更好的维修服务。我相信，通过持续学习和不断提升，我会成为一名更优秀的维修工程师。
模具维修培训心得
模具是一种技术密集、资金密集型产品，在我国国民经济巾的地位也非常重要。接下来就跟本站小编一起去了解一下关于模具维修培训心得吧!
顶岗实习是高职院校以学生为主体，以就业为导向，充分利用校内外不同的教育环境和资源，把以课堂教学为主的学校教育和直接获得实际经验的校外工作有机结合起来，帮助学生提高职业素质和就业竞争力的新型教学模式。根据教育部《职业院校试行工学结合，半工半读意见》中“高职院校要与企业进行深层次结合，有条件的职业院校可以实行半工半读制度，改革以课堂为中心的教学模式，推行工学结合”精神，我专业积极响应学院教学改革的号召，率先尝试“校企合作，工学结合”的人才培养模式。
20xx年11月，我专业派出05模具班共116名学生到模具相关公司参加为期3个月的顶岗实习，开始了“校企合作、工学结合”人才培养模式的探索，在专业建设方面、学生就业及学生职业道德教育等方面积累了宝贵经验，为我院的“高职人才培养工作评估”作出了重要贡献。
一、基本情况。
通过充分的动员、精心的组织和严格的管理，我专业毕业生在顶岗实习期间，任劳任怨，爱岗敬业，勤奋踏实，获得了各公司的高度评价，为我院争得了荣誉。通过大家共同努力，我专业毕业生于20xx年6月圆满完成实习任务，成为我院“校企合作、工学结合”人才培养模式的先行军、探索者。更为可喜的是，我专业多名学生在实习完成后通过竞聘上岗与实习企业签订就业协议，成功解决了就业问题。
此次学生顶岗实习工作意义重大。学生通过“校企合作”平台，增加了实践经验，提升了解决实际困难的能力，有效的实现了学校与社会的“零距离接触”，提高了就业竞争力;我专业通过企业的实操平台，使实训教学更加合理化、系统化。
二、主要做法。
(一)积极准备，确保顶岗实习顺利进行。
1、明确目的。
顶岗实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合，学校与企业的沟通，进一步提高学生的思想觉悟，业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化需要，面向生产、建设、管理、服务第一线，实践能力强、具有良好职业道德的高素质、技能型专门人才。具体体现在三个方面：
第一，运用和检验教学成果。顶岗实习是学校教学的一个重要组成部分，它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验教学成果。运用教学成果，就是把课堂上学到的系统化的理论知识，尝试性地应用于实际管理工作，并从理论的高度对管理工作的创新，提出一些有针对性的建议和设想。检验教学成果，就是看一看课堂与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容和方法提供实践依据。
第二，通过顶岗实习，提高学生的实操能力。对于机械系的学生来说，实践能力的培养至关重要，而实践能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向社会。顶岗实习的目的就是让学生通过亲身实践，了解机床的操作环节，实际体会一般专业技术人员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、业务能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
第三，预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为今后工作做好充分的知识，能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
2、高度重视。
xx级毕业生顶岗实习是我专业进行“校企合作、工学结合”人才培养模式探索，实习的效果和反馈对未来我专业学生的培养目标、教学计划和大纲的制定以及调整具有十分重要的意义。因此，我专业领导高度重视此次学生顶岗实习工作，成立了由系主任包晨阳担任组长，系党支部书记雷云进、。领导小组多次召集教研室主任、实习指导老师、毕业班辅导员、学生党员和学生干部开会，提出具体要求，明确工作职责，积极解决经费问题，为师生提供保障，并召开毕业班实习动员大会，向全体同学布置实习任务。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。模具制造课程设计就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一星期的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。
很快我们就要走出校园，进入社会，面临就业了，我想用人单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地地手把手地引导我们怎样去做，更多的是需要我们自己去观察、学习，不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学发展的日新月异和新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的机加工和热加工，虽然危险性较大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的模具制造课程设计带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自身情况去感悟，去思考，这才是本次实习的根本目的。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，然而都懂得理论知识与实践是有差距的，但我们一直不以为然，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。模具制造课程设计给了我们一次实际掌握知识的机会，就在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
模具制造课程设计按照工作过程对课程内容进行序化，即将陈述性知识与过程性知识以工作过程为参照系整合、理论知识学习与实践技能训练整合、专业能力培养与职业素质培养整合、工作过程与学生认知心理过程整合，切实提高人才培养的质量。在这样良好的基础上，通过教学模式设计、教学方法设计、教学目标的开放性设计、教学考核改革等，保证专业能力、方法能力和社会能力的培养。
模具制造技术是直接服务于机械加工领域专业群各岗位的核心技能课程，课程属于第1级学习难度范围。在产品制造中，产品的图样识读、零件造型与测绘是加工及技术人员交流工程技术思想、制造信息的基本工具与方法手段，无论是设备操作还是加工编程、工艺编制，“图样识读”是其岗位的首要工作任务，“造型与测绘”是编程员、工艺员、检验员岗位的典型工作之一。从课程体系上，本课程是机械加工领域专业群引入专业的首门课程，课程所形成的“图样识读、造型与测绘”工作能力，是开展专业学习领域其它课程学习的基础，并在后续涉及机械产品设计与加工技术、制造工艺、设备操作等若干课程中持续贯穿运用与提高。
通过模具制造技术、通用机床的零件加工等课程学习，学生在具备专业基础能力后，使学生对产品制造过程的相关技术、图样所赋予的制造信息有更直接的感受和探研，引导学生进一步进行专业学习的动力。
本课程设计是在学生学完模具制造工艺学理论课并进行了生产实习之后进行的一个重要实践教学环节。通过本次设计使我们达到了以下几个目的：
1、巩固与扩充模具制造工艺学课程所学的知识，加深对模具零部件制造基本方法与模具装配技术的理解，掌握制订模具制造工艺规程的方法。
2、综合运用本专业所学课程的知识，解决生产中实际问题，从而全面提高学生从事工程技术工作的能力。包括设计能力、绘图能力、技术分析与决策的能力、文献检索能力以及撰写技术论文能力等等。
3、养成严肃、认真、细微地从事技术工作的优良作风。
时间如白驹过隙，一周的时间就在各种讨论声中划上了一个恋恋不舍的句号。之所以觉得恋恋不舍，其原因是时间太短暂了，这是本次实习的唯一遗憾。真的希望学校能多给我们实习的时间。虽然有些累，但我们充实并快乐着。因为我们学习到了很多有用的。俗话说的好，实践是检验真理的唯一标准。通过一个星期的模具制造技术课程设计，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。
最后在此特别感谢王新林老师及其各位关心我们的老师对我班的悉心照料。感谢模具制造技术课程设计给我这次机会!
20xx年7月3日至7月9日，我到金华技师学院参加省浙江省模具制造技术技能人才师资培训，虽然只有短短几天的培训，但是收获颇多，现将培训内容做个简单总结。
第一天是开班仪式，金华技师学院副院长方涛老师、省人社厅督查组马友发老师和模具系主任祝国磊老师以及来自本省各职业学校的40多名培训教师共同出席本次开班仪式。随着职业教育的不断发展，技工院校的教师将面临前所未有的机遇和挑战，为此学校高度重视教师自我素质的全面提升，着力培养“双师型”教师。在这些方面上金华市技师学院是走在本省前列的。
5.推出机构：就是将胶件从模具中顶出的装置，常用的有：顶针、顶板、司筒等;6.温度调节系统：为满足注塑成形工艺对模具温度的要求，在前后模所加的冷却水道;7.排气系统：常见的排气形式有两种：排气槽、成形零部件间隙;8.支撑零件：用来安装固定或支撑成型零部件以及前述各部分机构的零部件。
接下来两天，我们在模具设计工作站学习了由朱彬彬、李冀晨两位老师主讲的《单分型面注塑模具设计》，其中主要以电脑操作为主，集中学习了ug软件的模具开发功能，实现了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的设计、型芯型腔的加工轨迹生成，一步一步，精讲细讲使每位教师都掌握了其中的要领与方法。
第五、六天，我们利用生成的数控加工程序，在数控铣床进行了型芯型腔的加工，通过机床操作我们熟练数控铣床的加工对刀与数据传输，并对工件进行了修正。然后我们在模具装配实训室把加工的工件进行了抛光、研配，并达到最终的尺寸和表面要求，最后，我们在试模机上进行逐一试模并完成了模具的全流程制作过程。
在这段时间里，我要感谢金华技师学院的带培训的老师们，正是由于他们的认真教学和悉心关怀，才让我们收获到满满的教学果实，也要感谢学院的食堂和酒店等后勤服务机构，为我们提供了良好的食宿环境和安全保障。时间过得真快，短短7天的培训即将结束，我受益匪浅，希望下次还有像在金华技师学院这样的培训机会，在此特别感谢部门的领导及前辈给我们创造这个学习的机会诚恳感谢!
汽车维修培训心得
时间过得很快，为期两个月的汽车维修培训就要画上圆满的句号了，这两个月来，我学到了很多有关汽车维修保养方面的理论知识和实际操作能力，得到了很多启发和心得体会。
在培训期间，我学到了一些维修理论知识和实际操作能力。在老师们的指导下，我学会了如何进行汽车保养和常见故障的诊断与排除。此外，我还学会了如何使用各种维修工具和设备，例如拆卸工具、检测仪器和维修材料等。这些技能和知识对我以后的工作将会有很大的帮助。
在培训期间，我也深刻地认识到了汽车维修行业的发展趋势和市场需求。我了解到，随着汽车技术的不断发展，汽车维修行业将会面临越来越多的挑战和机遇。因此，我意识到自己需要不断学习和提高自己的技能水平，以适应这个行业的发展。
通过这次培训，我也发现了自己的不足之处。例如，在理论知识和实际操作能力方面，我还需要继续学习和提高。此外，我还需要加强自己的英语水平和计算机操作能力，以适应未来国际化汽车维修市场的需求。
总之，这次培训对我来说是一次宝贵的机会，让我更好地了解了这个行业，提高了自己的技能水平，也让我更加有信心去面对未来的挑战。我相信，在今后的工作中，我会把这些知识和经验应用到实际工作中，为公司的发展做出更大的贡献。
培训维修心得体会
第一段：介绍培训的目的和重要性（引入）。
培训维修是一项重要的职业技能，对于维修工作的有效开展至关重要。近期我参加了一次维修培训活动，通过这次培训，我深刻认识到维修技能的重要性，以及培训对于提升维修工作质量的巨大帮助。在这篇文章中，我将分享我在培训中所学到的心得体会。
第二段：学习维修技能的重要性（论证）。
在培训中，我了解到维修技能的重要性不仅体现在提高工作效率和质量上，还会对维修人员的职业发展产生深远影响。维修技能的不断提升，可以让我们更好地理解和解决问题，提高自身竞争力和职业发展空间。同时，维修技能的学习和应用也对提升用户体验和维修服务的口碑有着极大的影响。
第三段：培训对于维修工作的帮助（举例）。
在培训中，我学到了很多实用的维修技能和知识。举例来说，我们通过实操练习了常见故障的排除步骤和修复方法，学会了如何运用各种工具和设备进行维修工作。在理论课程中，我们还学习了维修过程中的相关法规和规定，提高了维修工作的准确性和规范性。所有这些培训内容都增强了我在维修工作中的专业能力和实际操作经验。
第四段：培训的收获和感悟（总结）。
通过这次维修培训，我深刻认识到学习维修技能的重要性，也提升了自己的维修水平和职业素养。在培训的过程中，我不仅获得了实际技能的提升，还学到了更多团队合作、沟通技巧以及解决问题的能力。这些技能和素养将会在我今后的工作中发挥重要作用，让我更好地为用户提供优质的维修服务。
第五段：未来发展和应用（展望）。
参加这次培训是我个人成长和发展的重要一步，但我也意识到维修技能的学习永无止境。未来，我将继续努力学习和提升自己的维修技能，不断开拓新知识和技术。我也会将这次培训中学到的经验和知识应用到实际工作中，不断提高自己的维修水平，为用户提供更好的服务。
总结：
通过这次培训，我不仅提升了自己的维修技能，还对维修工作的重要性和影响有了更深刻的认识。我深信，只有不断学习和提升技能，才能在竞争激烈的维修行业中保持竞争力，并为用户提供更优质的维修服务。我将始终保持对维修技能的热情和探索精神，不断成长和进步。
模具维修培训心得
首先主讲人阐述了产品设计与模具设计之间的关系，他引进了一个非常贴切的比喻父子关系，没有产品设计就没有模具设计。
产品设计与模具设计和模具设计是相互依赖的两个过程。在产品设计过程中，应该在能够满足产品外观和使用功能的前提下尽可能的考虑模具在生产过程中的可能性、可靠性、简化性、修模的方便性、模具寿命和完全性，以及模具具制造所需的成本。
模具设计是以产品为中心而展开的，模具设计的目的是为了使模具最大可能的满足产品在外观和尺寸各个方面的需求，在模具设计过程中，要考虑到产品要求、生产周期、塑胶性能和成本的控制等多方面的问题。
上面这两段文字总结性地阐述了结构设计与模具设计的关系，让我初步了解了结构设计对模具设计的重要性。如果产品的结构设计不好，将会对模具设计产生一系列的影响，如模具设计时发现问题对结构设计的`修改；如试模时发现样品不满意，又要看情况双方面作修改，一次修改不成，还要进行第二次，甚至第三次，这一次次的修改必然会对整个开发生产带来影响，造成人力物力不必要的损失。所以这就要求我们结构设计人员必须养成严谨细心的工作习惯，把任何后续工作可能出现的问题，在产品结构设计时就想得周到，力求避免，为模具设计铺平道路。
下面就对他所讲的产品设计时容易出现的问题作一个总结分析：
1、品的外观和结构应尽量让模具结构简化。比如：产品镙钉孔的台阶不要只是为了美观而把它做成方形，这样会给模具设计带来困难，如果台阶过深还会影响到脱模；不要为了方便把扣位置于不同的方向上，；骨位不能太薄，太薄不易出模，太厚则可能缩水，最好为壁厚的1/2，但这也不是绝对的，要视材料的强度和出模的难易程度，在它们都能够得到保证的情况下则越薄越薄好。总的来说，设计时应该在保证功能的前提下，尽量设计简单，实用。
2、不要设计无法或难以出模的产品（例如脱模斜度的问题），注意光面和蚀纹的区别。结构设计时经常出现“直来直去”的情况，产品没有出模斜度，出模时很多情况就可能会出现，比如“脱花”、“拉白”，甚至出不了模；也有的把所有的出模角度都设计成一个角度，这种做法同样也是不可取的，设计时应了解表面要达到什么样的程度和什么样的精度，然后才选择适当的出模角度。
3、考虑根据产品的形状和尺寸设计出来的模具能否达到生产的寿命要求。这个注意点我认为必须以丰富经验作为前提条件，对我们这些初学都还有想当大的困难，经后理应多注意此类问题。
4、考虑产品缩水的问题，注意壁厚和骨位厚度。缩水是产品设计最容易出现的问题，主要原因是由于壁厚不均造成的，最常用的方法就是使其壁厚均匀或减胶来改进；骨位如出现缩水应在骨脚处减胶，做成缩进圆弧状，既便于走胶又防止缩水。
5、一些长宽尺寸较大的、表面又有很多孔的（如手机面壳）产品，在设计时应标注负公差。往往有些产品上盖和下盖做时尺寸完全是按设计而来，然而装配起来却不尽如人意，但是如果将上盖做小，却能收到意想不到的效果，足以显示负公差的重要性。
6、一些涉及装配的外观件，需要二次处理（例如电镀、喷油）的胶件尺寸应相应放小，预留虚位，如：电镀留0.07~0.08，喷油留0.05~0.06。
7、装配扣位设计时，尽量允许有大公差，方便修模。因为修模时加胶容易减胶难，设计时可将扣位稍微设计小一些，试模后可以根据装配的实际情况加胶予以改善。
8、有些塑胶（如pa）具有吸湿性，要注意尺寸和强度会因吸湿而起大变化，所以在产品设计过程中，应充分考虑胶料的选择能否满足产品外观和尺寸装配的要求。
以上结论皆是工作积累下来的经验之谈，对于我们刚入行的初学者来说具有非常好的指导作用,经后如果在工作当中遇到同样的情况，就不会犯错误。即使当时有些东西现在并不能完全理解透彻，只是有个笼统的概念，但只要见到实物，看到实例，理解就不是很难的问题了。就拿他讲到的“铜公”，讲到的“粗公”和“幼公”，当时就不是很明白，虽然以前书本上也学过，但从未见过实物，也没看过它到底是如何加工的。今天正好有机会去东莞试模，亲身观摩了一遍，方才体验到铜公加工的步骤，以及粗公和幼公加公出来的工作表面是怎样一个粗糙度。
此次培训，让我学会了设计时应该注意的方面，如何去判断产品的好坏，出现问题应当如何去解决的一些方法。我们当前最欠缺的就是实践经验，遇事也不知如何去处理，此次培训讲的一些经验之谈就对我们非常有帮助。如果经后的学习都能够理论联系实际，把不懂的问题带到实际中去解决，那么学习起来就会简单的多，记忆也会更加深刻。经后我们如果有更多的机会参加这样的培训，向我们介绍工作经验和工作体会，将大大缩短我们成长的过程。