有关交通安全调查社会实践报告范本(六篇)

“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？这里我整理了一些优秀的报告范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

有关交通安全调查社会实践报告范本一

2、处罚违章不留情，看似无情最深情。

3、道路连着千万家，安全连着你我他。

4、以人为本，关爱生命。

5、同为行车人，相见礼为先。

6、行路慎为本，开车礼当先。

7、千里之行，慎于足下。

8、文明行路路畅通，平安回家家温馨。

9、一人出车全家念，一人平安全家福。

10、走过春夏秋冬，安全永驻心中。

11、安全是生命之本，违章是事故之源。

12、一秒钟车祸，一辈子痛苦。

13、遵守交通法规，关隘生命旅程。

14、走遍东西南北中，安全二字记心中。

15、安全与守法同在，事故与违法相随。

16、高速公路，行驶适速。

17、遵守交通法规，平安与你同在。

18、大家小家是一家，交通安全靠大家。

19、彼此让一让，路宽心舒畅。

20、交通法规人人遵守，文明社区家家幸福。

21、红灯，绿灯，灯灯是令；弯道，直道，道道小心。

22、心无交规，路有坎坷。

23、金玉有值，生命无价，遵守交法，平安一生。

24、享受通行权利，应尽安全义务。

25、道路连者你和他，安全系着千万家。

有关交通安全调查社会实践报告范本二

今年一季度以来，在市交运局安委会的正确领导下，我局紧紧围绕海事中心工作任务，全面落实科学发展观，积极贯彻实施《安全生产法》和《内河交通安全管理条例》，抓好安全管理责任、部门监管责任和业主主体责任的落实，强化执法力度，依法整治，以“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实加强水上交通安全管理，突出“元旦”、“春节”期间水上交通安全监管，以杜绝重特大事故发生，减少人员财产损失、维护社会大局稳定为目标，标本兼治，有力打击水上交通安全违法行为。20xx年第一季度，在全市安全生产工作严峻的形势下，水上交通安全工作持续稳定，保持20xx年来无人员伤亡责任事故的成绩。保障了水上交通安全秩序，促进了水上交通安全形势的持续稳定。

(一)加强组织领导，强化责任落实，全面部署全年安全管理工作

为认真贯彻《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》(国办发20xx11号)精神，加强昆明市水上交通安全管理，维护水上通航秩序，保护人民群众生命财产安全，我局结合昆明市水路运输实际，认真调研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任务》，对全年的工作进行了总体部署。为充分发挥昆明市水上交通安全分委会的职能作用，根据昆明市交通安全工作会议精神，分别拟制了“一岗双责”责任书和安全管理目标责任书，强化了各级领导的安全责任意识，明确了行业内安全监管目标任务，并于此次会议结束时组织进行正式签订。指导督促各县(市)区海事部门做好《县、乡、村、渡(船主)四级安全责任书》签订工作，积极促使县、乡、村、渡(船主)四级安全责任制得到有效落实，确保我市水上交通安全管理工作年初有计划、部署，年中有检查、落实，年末有总结、提高。目前，全市县、乡、村渡四级承包责任书签订面已达到100%。

(二)认真履行职责，强化监督管理，扎实开展安全检查活动一是严格把关，规范管理，认真做好船舶登记工作。根据部海事局颁布的《船舶登记规程》以及《船舶登记档案管理规定》等有关文件精神，切实完善三级审核、审批制度，在船舶登记的各项业务办理中严格把关，认真负责，确保每艘船舶的每项登记都按规定程序办理。今年以来，累计受理船舶登记29件，其中所有权登记9件，国籍登记9件，变更登记5件，注销登记6件，并全部按时限办结。

二是精心组织，加强辖区的安全检查力度。成立船舶安全检查工作小组，深入研究辖区船舶存在的安全隐患。加强“四个重点”(重点水域、重点船舶、重点时段、重点环节)的动态监管，狠抓“两节”、“两会”的安全大检查，保证制度落实、责任落实、工作落实。今年以来，共出动执法车辆40车次，巡航船艇6艘次，执法人员282人次，深入航区、渡口、码头和舰舶，采取查、看、问、考等形式，纠正各类违章4次，查出隐患4件，要求整改4次，已整改并验收合格3件，未进行验收的隐患船舶，严禁进行航行和作业，有效地保障了辖区的通航环境安全、有序。

三是贯彻水上交通安全例会制度，我局于4月7日、8日召开了昆明市第一季度水上交通安全工作例会。各县市区海事管理部门汇报了第一季度水上交通安全工作开展情况，并与各县、区海事部门签订了《昆明市水上交通安全管理及防污染目标管理责任书》。责任书将全年海事日常监管工作细化为11个大项和38个小项，确保水上监管责任落实到位。

(三)强化应急准备，突出预案修订，促进水上交通应急演练工作落到实处针对水上交通安全工作中出现的新情况、新问题，以及相关联络人员变动较大的实际情况，组织修订了《昆明市水上交通安全应急预案》。同时，重点帮助部分水运企业对应急预案进行了修订完善，并指导完成了应急演练工作，为其他企业完成相应的预案修订、应急演练工作提供了示范参考，有力促进了我市水运行业应急准备工作的有效落实。

一季度以来，各级各部门齐抓共管，从安全基础设施、船舶安全条件、船员安全意识到安全管理制度、监管措施等方面都有显著提高，我市水上交通安全形式呈现持续稳定的局面。但我们也要清醒地认识到，安全工作不会一劳永逸，特别是我市水运行业还相当落后，水上交通安全仍然存在以下隐患和问题：

一是水运基础设施、安全管理水平跟水运发达地区相比仍有较大差距。如我市通航水域多为自然水域，水运码头还有不少属自然码头，安全基础设施不够健全，船舶的安全营运存在一定的隐患。

二是水上交通安全管理体制机制尚不完善，许多安全管理制度虽然建立，但仅仅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的监督和制约措施。少数水运企业安全管理仍然仅仅流于形成，喊在嘴上，写在纸上，仍然重效益、轻安全，制定的安全规章制度得不到有效执行，有的甚至安全预案制订不合理，更没有相应的演练，预案形同虚设。

三是从业人员职业技能和素质仍有待提高，部分船舶所有人、船员、乘员安全意识不强、法制观念淡薄，安全意识不强，救生设备不齐，自我保护能力弱，存在一定的安全隐患。

四是依然存在监管盲区。我市辖区内通航水域有滇池、阳宗海、柴石滩水库、凤龙湾水库、云龙水库等通航封闭水域，又有南盘江和金沙江从境内穿流而过，水运分布点多面广，监管难度较大。加之监管资金投入较少，水运监管投入历史欠账较多，现有的港航监督船艇大多是20xx年以前建造、购置，存在钢质船体锈蚀，玻璃钢船体破损，系泊设备老化，船舶主机无法正常启动等问题，一旦发生水上交通安全事故，不但不能够有效应急，甚至无法保障自身的航行安全，并可能由于船壳破损等故障造成船舶污染污染水域的事故，且很多封闭水域没有部署监督船艇，水上监管存在诸多盲区，亟需对监督船艇进行更新、改造，确保监管全覆盖，应急迅速有力。

有关交通安全调查社会实践报告范本三

我礼你让，道路通畅。

交通畅通有序，管理科学高效，执法文明严格。

各行其道，安全可靠。

高高兴兴上班来，平平安安回家去。

心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。

加强综合治理，保障交通安全。

安全为了生产，生产必须安全。

彼此让一让，路宽心舒畅。

交通法规要遵守，安全警钟需常鸣。

虽为坦途，超速者戒，纵有捷径，乱穿者止。

良药苦口利于病，交通法规利于行。

侥幸躲过千次，出事就在一次。

酒后驾车，拿命。

纠正您一次违章，送给您一片关爱。

出车在外亲人挂念，平安归来全家幸福。

大路朝天，请走右边。

树立现代交通意识，养成良好交通习惯。

宣传交通法规，提高交通文明意识。

铁路道口险情多，停车，了望再通过。

行车与守则相伴，安全与幸福同在。

开车多一分小心，亲人多十分放心。

实线虚线斑马线，都是生命安全线。

保障交通安全，促进改革开放。

遵守交通规则，安全伴你到永远。

谨慎驾驶千趟少，大意行车一回多。

您是河源的主人，您是文明礼让的楷模。

酒后开车，危险万分。

行人过马路不能斜穿，也勿猛跑。

但愿人长久，千里共平安。

讲究交通公德，遵守交通法规。

红灯常在心中亮，绿灯才能伴一生。

开车多一份小心，家人多十分安心。

生命只有一次，不要轻易放弃。

有关交通安全调查社会实践报告范本四

行人过马路要先看左，后看右，左右看清再通过。

弯道莫停车，停车危险多。

儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁。

有酒即无舵，早晚要闯祸。

骑车抢行一秒，危险增加十分。

亲人盼团圆，切望安全归。

见了违章严批评，道是无情却有情。

宁停十分等平安，不抢一秒保安全。

遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线。

不讲卫生要生病，不讲安全要送命。

别忘了你的家人，时刻等待你的归来。

的浪费是事故，的节约是安全。

减速慢行勿争先，关照生命到永远。

穿马路，跨护栏，少公德，多危险。

交通安全抛脑后，交通事故在前头。

遵守交通规则，享受美好人生。

维护交通秩序，遵守社会公德。

安全与守法同在，事故与违法相随。

人人守法规，方便你我他。

行经路口要观望，拐弯示意要礼让。

上有老，下有小，出了交通事故不得了。

铭记交规，善待生命。

人病不开车，车病不上路。

违章超载，得不偿失。

行车慎为本，开车礼当先。

要遵守交规，不要乱行乱停。

两车相遇，请油门松一松，刹车带一带，方向驾一把。

十次车祸九次快，思想麻痹事故来。

有关交通安全调查社会实践报告范本五

87.心中交规严 眼前路自宽

88.拒酒千里外 安全万里行

89.交规脑后 事故眼前

90.肇事莫逃逸 逃逸违天理

91.让道于人 安全于己

92.醉人驾车 易成罪人

93.车行万里路 走好每一步

94.礼让平安行 冲撞祸根生

95.遵守交通法规平安与你同在

96.相会有缘 相让有礼

97.车祸猛如虎 安全胜万金

98.红灯短暂 生命无限

99.金玉有值 生命无价遵守交规平安一生

100.要夺安全年，干部不能闲。

101.宁为安全操碎心，不让事故害人民。

102.管理基础打得牢，安全大厦层层高。

103.严格要求安全在，松松垮垮事故来。

104.好钢靠锻打，安全要严抓。

105.想吃果子要护芽，想保安全要自查。

106.群策群力科学管理，戒骄戒躁杜绝事故。

107.病树的医生是啄木鸟，隐患的医生是安全员。

108.专管成线，群管成网;上下结合，事故难藏。

109.好拳不在花样巧，安全别光嘴上叫。

110.好人主义实害人，专给事故开绿灯。

111.落实一项措施，胜过十句口号。

112.管理眼开眼闭，事故此伏彼起。

113.大事化小，教训难找;小事化了，后患不少。

114.不怕千日紧，只怕一时松。

115.疾病从口入，事故由松出。

116.绳套松逮不住恶狼，制度松防不了祸患。

117.好猎手离不开钢枪，好队伍离不开规章。

118.制度不全，事故难免。

119.光讲不动，于事无用。

120.安全措施订得细，事故预防有保证。

121.安全乐四季

122.健康福百年

123.事故如虎防范需及早

124.安全为天措施必先行

125.安全投入保证及时到位

126.事故预防做到准确超前

127.关注安全点点滴滴不马虎

128.珍爱生命分分秒秒保平安

129.深入现场查隐患隐患排除欢乐融融

130.采取措施治事故事故根治平安天天

131.反思事故教训教训入心人人警惕

132.总结安全经验经验开花处处结果

133.走安全路牢记宁慢勿快

134.开文明车不忘礼让三先

135.麻痹者一失足成千古恨

136.遵章人三思行有百年福

137.相信科学探索事故发生规律

138.破除迷信强化安全管理功能

139.安全天地宽 国泰人民安

140.居安思危 思则有备 有备无患

141.不怕有患 就怕无防

142.只有防微杜渐 才能防患未然

143.千里之堤溃于蚁穴 小洞不补 大洞难堵

144.隐患不除 危机四伏

145.避免事后痛心疾首 只有事前预防严守

146.管理靠制度 制度在落实

147.管理不善 事故不断

148.“严”是安全的保证 “松”是事故的祸根

149.好钢靠锻打 安全靠严抓

150.安全管理第一条 遵章守法预防早

151.安全基础“三要素” 设备、管理和队伍

152.事故处理有规程 “四不放过”是准绳

153.放过一件事故隐患 等于埋下定时炸弹

154.斩草要除根 安全须治本

155.效益源于生产 安全是生产效益的保障

156.生产不安全 行船失罗盘

157.忽视安全抓生产是火中取栗 脱离安全求效益是水中捞月

158.安全是效益的乘数 事故是效益的除数

159.要想富 灭事故

160.安全、生产“两手”硬 质量、效益有保证

161.安全是个聚宝盆 属于守法遵章人

162.安全生产年年好 经营效益步步高

163.规章是安全生产的标尺准绳

164.条条规章血写成 人人必须严执行

165.绊人的桩不在高 违章的事不在小

166.一人违章 众人遭殃

167.当你违章作业之际 正是灾难降临之时

168.教训是血和泪的总结

169.智者防患于前 愚者灭灾于后

170.生命没有回头路 事故没有后悔药

171.违章蛮干铸成终身遗憾 遵章守纪伴你一生平安

172.安全是家庭幸福的保证 事故是人生悲剧的根源

173.安全在于心细 事故出在麻痹

174.勤为无价宝 慎为护身符

175.要想不出差 执行标准化

176.安全像钟表 天天紧发条

177.责任心是安全之魂 标准化是安全之本

178.儿行千里母担忧 夫婿在岗妻惦念

179.亲人翘首望 盼你安全归

180.人人保安全 家家笑开颜

有关交通安全调查社会实践报告范本六

同志们：

刚才，安全处童处长传达了国务院安委办、杨部长在部安全生产工作会议上的讲话和部里的两个明电四个文件精神，运输处和建设处分别对道路、水路运输和公路管养、在建项目的安全工作进行了安排部署。大家要认真贯彻落实。

下面我讲三点意见：

一、警钟常鸣，认清当前交通运输安全生产面临形势

の年以来，全省交通运输系统认真贯彻落实省委、省政府关于安全生产一系列重要部署，采取有效措施，狠抓各项工作落实，全行业安全生产形势基本稳定，安全生产事故起数和死亡人数均明显下降，安全生产情况总体稳中向好。

但今年以来，我省交通运输安全生产形势非常严峻，道路交通事故死亡人数所占比重较大。1至3月份，发生道路交通事故432起，受伤590人，直接经济损失172.32 万元，死亡132人，其中生产经营性道路交通事故起数59起，占道路交通事故的13.66%;死亡23人，占 17.42%。

相继发生的定安“1.30”小轿车与油罐车追尾交通事故，造成5人死亡;文昌“4.10”春游车辆侧翻事故，导致8名小学生死亡,16人受伤。这两起事故给人民群众造成了巨大损失，特别是“4.10”车辆侧翻事故，发生在博鳌论坛年会期间，给社会带来极大的负面影响!这些事故的发生再次暴露出，我省交通运输安全生产工作还存在一些突出问题和薄弱环节，一些地方旅游包车客运运管监管上还存在漏洞。一是从业人员安全生产意识淡薄、安全操作技能较低和应急操作处置技能不强;二是企业主要领导对安全生产主体责任落实不到位、安全生产规章制度执行不到位，安全投入不到位，安全教育不重视，车辆技术状况差，设备设施陈旧及违法违规作业;三是安全生产基础薄弱，主要表现我省部分桥隧安全设施、消防、通风、照明等不标准、不规范，全省应急救援设备不足，不符合安全技术条件的“三无渡船”大量存在，农村公路路况普遍差，等级低，安保设施欠缺等。尤其是隧道问题，已被国务院安全督查组通报整改;四是相关监管部门安全监管不力、监督不到位，非法违规从事交通运输的行为时有发生。

随着国际旅游岛建设的深入发展，人民生活水平的不断提高，人民群众对交通运输安全可靠、便捷舒适有了更高的期待和要求，受重大节假日小客车免费通行政策的实施影响，省客运量迅猛增加，人流密集、流动性大，加之恶劣天气等复杂状况，我省交通安全防范更加困难，安全保障压力越来越大。今年春节期间琼州海峡拥堵及这次春游车辆侧翻事故，再次把我省交通安全生产问题推向风口浪尖。

安全生产工作“只有起点没有终点”，当前及今后很长一段时期内，全省交通运输安全生产形势依然十分严峻。我们要牢固树立“把历史上的事故当成今天的事故看待、把别人的事故当成自己的事故看待、把小事故当成大事故看待、把隐患当成事故看待”理念，我们决不能有所松懈，必须充分认识交通运输安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，做到清醒有为。

二、真抓实干，不断提高安全生产工作的能力和水平

一是牢固树立安全发展理念不动摇。对于交通运输行业来说，离开安全这个前提，各项工作就会失去意义。必须时刻牢记安全生产是交通运输改革发展的首要任务，是推进交通运输大发展的保障，是衡量人民满意交通的标尺，抓好安全生产就是对党和人民群众负责。要科学认识、正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与速度之间的关系，坚决守住安全是底线、安全是红线的思想防线和责任防线。采取有力措施，预防和减少一般事故，有效控制较大事故，坚决杜绝重特大事故，确保交通运输事业科学发展安全发展。

二是紧抓责任落实不放松。讲安全就是讲政治、讲大局，业务工作做得再好，安全工作不到位，发生了重大生产安全事故，也是一票否决。各单位主要领导要坚持“管行业必须管安全，管业务必须管安全”工作原则，认真履行第一责任人的职责，其他班子成员要根据分工抓好职责范围内的安全生产工作。行业管理机构要结合业务工作实际，各司其职、各负其责，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要按照国家和省政府有关文件精神，全面落实企业主体责任、部门监管责任和从业人员的自律责任。各级交通运输管理部门和行业管理机构要加大检查指导和督促监管工作力度，消除安全监管盲区。要进一步完善安全生产层级责任制，省、市、县各级的监管责任，生产、建设、运输、经营企业的责任都要分清楚，落实到位到岗。建立安全生产责任履行承诺制，强化安全生产目标考核。

三是优化工作机制不守旧。机制创新是安全生产工作的生命线。全省要大力推进交通运输企业安全生产标准化创建工作，督促企业按规定时限实现安全生产达标。要力争今年6月底前客运、危货运输企业全部达标。同时，还要不断探索创新与交通运输经济运行、社会管理相适应的安全监管模式，充分运用安全标准化评定结果，建立健全与企业信誉、项目核准、市场准入和退出等方面相挂钩的安全生产激励约束机制。完善企业和从业人员安全信用体系，健全失信惩戒制度。要研究制订企业分类管理办法，按企业规模、经营性质进行分类评估考核、监督管理。进一步贯彻落实交通运输部安全生产约谈、责任追究、重大隐患挂牌督办、黑名单管理和企业安全费用投入等规定，按照安全生产事故“四不放过”的要求，抓好事故隐患的整改和责任追究。

四是提高业务能力不懈怠。影响安全的主要因素：人、车(船)、路、环境四个方面，其中人的因素排首位，如果人的问题解决不好，再好的车(船)、道路、环境也难保安全。对此，各单位、各部门一定要建立健全从业人员安全培训教育体系，深化教育和培训的内容和方法，着力提高从业人员的业务能力。同时，要完善岗位从业资格制度，严格企业负责人、管理人员和一线从业人员的岗前、岗位培训和继续教育，特别要以车船驾驶员、特种作业人员等一线人员为重点，进行有针对性的应急处置能力培训和实际操作演练，切实提高交通运输从业人员基本功水平和综合素质。在从业人员中逐步形成“安全第一”的思想意识、“生命高于一切”的道德价值、遵纪守法的思维定势、遵守操作规程的行为方式，一旦发生事故，要树立先“先救治旅客”的职业操守，确保旅客生命安全。